Китайский среднеразмерный кроссовер Haval F7 начал старт продаж в России в июле 2019 года. Автомобиль произвел на рынке настоящий фурор своим эффектным появлением.

Эта революционная модель рассчитана на молодую аудиторию. Литера F — означает Future (будущее), Fashion (стиль) и Fun (удовольствие).

На что хотелось бы обратить особое внимание – это на то, что сборка новых автомобилей Haval будет производиться на новом заводе в Туле. Завод, который построен концерном Great Wall – первый такой завод за границами Китая. В строительство этого масштабного и амбициозного проекта вложено чуть больше половины миллиарда долларов. Созданы несколько ключевых цехов: цех штамповки, цех сварки и окраски кузова. На старте проекта запланирован выпуск около 80 тысяч автомобилей в год, а к 2021 году планируется увеличить производство до 150 тысяч автомобилей. С организацией 2 тыс. рабочих мест.

Базовая версия паркетника с передним приводом удивляет и радует покупателя богатым и разнообразным оснащением. Панорамная крыша и камеры кругового обзора, которые установлены на ТОПовой версии уже вполне позволяют этой модели стать конкурентом одноклассникам производства США, Японии и Кореи.

Кузов Haval F7 ,больше, чем кузовы RAV4 и Sportage. Клиренс составляет 19 см. Выбор цветов не велик, их всего четыре цвета: синий, чёрный, белый и серый. Все цвета кузова бесплатные.

Haval F7 2020 современный переднеприводный автомобиль. Несущий кузов. Все силовые агрегаты на 65% состоят из высокопрочных сталей.

Продается модель в трех базовых комплектациях: Comfort, Elite и Premium.

Интерьер нового Haval F7 2020 поражает не менее экстерьера. Салон выглядит очень богато, современно и актуально. Главный акцент приходится на ассиметричную панель с 9-ти дюймовым экраном развлекательного центра. Экран чуть повернут в сторону водителя, а по бокам от него расположены кнопки управления. Блок управления климат-контролем располагается прямо под дисплеем.

Крупные дефлекторы гармонично дополняют картину.

Центральный тоннель на Haval F7 начинается с маленькой площадки для беспроводной зарядки смартфонов, далее расположена ручка КПП и подстаканники.

Руль отделан кожей и имеет регулировки по вылету и высоте. Трехспицевый обод рулевого колеса усечен снизу и оборудован подогревом. На приборной панели расположены спидометр и тахометр а между ними вместился бортовой компьютер.

В комплектации «Комфорт» салон тканевый. А «Элит» и «Премиум» обтянуты кожей. Эффектные и презентабельные передние сиденья имеют электрорегулировки положения. Причем водительское сиденье можно регулировать в шести направлениях, а пассажиру доступна регулировка, только в четырех.

Второй ряд сидений рассчитан на комфортную посадку троих пассажиров. Средняя секция спинки опускается вперед и становится подлокотником, в котором разместились два подстаканника. Для задних пассажиров предусмотрена регулировка спинки дивана и глубины посадки. Есть розетка для подзарядки гаджетов.

А шумоизоляция для передних пассажиров хороша, а вот для задней линии сидений чуть хуже. Она нарушается только если открыть окна или люк. Но предусмотрена интересная функция автоматического закрывания люка, при скорости автомобиля 120 км/ч и выше и при дожде. Панорамную крышу производит Webasto.

Оставляет желать лучшего кожзам сидений: аккуратная строчка выглядит стильно, но само качество кожзама слабовато. И еще не хватает настройки поясничного отдела для передних пассажиров. А чуть больший вылет в настройках руля позволил бы водителям выше 180 см ростом чувствовать себя за рулем гораздо комфортнее.

Объём багажника составляет 723 л в обычном состоянии и до 1443 при опущенных спинках заднего ряда. Багажник оборудован крючками для пакетов и сумок, естественно подсветка и под половым ковриком расположилось полноразмерное запасное колесо. Рулонная шторка, к сожалению, не входит в базовую комплектацию.

В кроссовере предусмотрено четыре основных ездовых режима: эконом, нормальный, спортивный и «снежный». Оптимальным режимом считаем режим Sport. Он обеспечивает более резвое срабатывание электроники, наиболее четкая реакция между акселератором, мотором и колёсами.

Ход подвесок для городского паркетника вполне достаточный — автомобиль может преодолеть небольшое бездорожье — но не более того. К тормозам претензий нет. При вывешивании колёс F7 способен двигаться как назад, так и вперёд.

Неожиданный и яркий! Он появился на рынке и смог привлечь к себе внимание и любопытство окружающих.

Он продуман до мельчайших деталей и щедро нашпигован современными «примочками» и электроникой уже в базовой комплектации.

Вы влюбитесь в него с первого взгляда!